深圳地鐵16號線2023年建成通車

作者: sulong2  2019-11-26 15:36 [查查吧]:www.lvgqmw.tw

  深圳地鐵16號線2018年1月10日開工建設,線路長29.2公里,設站24座,全部為地下站,計劃2023年建成通車。

  深圳地鐵16號線2023年建成通車

  軌道交通16號線工程起自大運站,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設,經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心,是東部組團內部普速線路,線路全長約29.2km,設車站24座,其中5座車站為換乘站,與市軌道交通3、10、14、19、21號線及云軌、深惠城際、廈深鐵路換乘。

深圳地鐵16號線2023年建成通車

  最新進展

  目前車站圍護結構完成62%;主體結構完成3%。停車場土石方完成33%;樁基完成36%;車輛段樁基(具備條件)完成43%。

  截至目前,全線共有25個工點,目前已全部進入主體圍護結構施工。其中,完成圍護結構的車站有11個,進入主體結構施工的車站有8個。車站主體、場段施工與區間盾構均已進入全面大干期。

  已進入主體結構施工的車站:大運北站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍南站、坪山圍站、田頭站。

深圳地鐵16號線2023年建成通車
深圳地鐵16號線2023年建成通車(圖源攝圖網)

  坪山中學站

  11月17日,隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝并完成澆筑,地鐵16號線坪山中學站圍護結構順利完成。

  坪山中學站由六工區中鐵二十二局承建,位于坪山新區東縱路與中興路交叉口,沿東縱路呈東西向敷設,主體為地下兩層雙跨(局部三跨)島式站臺,采取明挖法施工。全長222.67米,寬21.4米,共設計92幅地連墻。

  11月17日晚8點15分,長31.4米、寬7.29米的鋼筋籠在兩臺履帶吊的協作下成功入槽。隨即,混泥土澆筑工作展開,并在當日順利澆筑成功,坪山中學站92幅地下連續墻全部完成。

  坪山中學站場內管線眾多,遷改難度大。項目部主動出擊:

  一是多次與產權單位協調解決用地溝通難度大、電力遷改慢等情況;

  二是主動更改施工時間,減少噪聲、避開學生休息時間,積極與街道辦、學校溝通,取得了周邊居民和學校的大力支持,為地連墻施工創造了優異的施工環境。

  此次坪山中學站主體維護結構順利完工,標志著該站點正式進入主體結構施工階段。

  文化中心站

  11月18日,地鐵16號線文化中心站在業主、勘察、設計、監理等多家單位組成的驗收組查驗下,順利通過了車站基坑開挖條件驗收。至此,該車站正式進入主體結構開挖階段。

  文化中心站由中鐵十九局承建,位于深汕公路與規劃昌盛路交叉口東北側飛西更新地塊內,車站呈西北-東南向位置。車站為地下兩層(局部為三層)兩跨(局部范圍三跨)島式站臺,主體大部分采用明挖順筑法施工。

  驗收組首先聽取了文化中心站基坑開挖條件驗收的專題匯報,隨后對安全防護措施、降水措施、相關機械設備等方面進行了現場檢查檢驗。

  同時,還對方案報審、安全交底、技術交底、人員配備等內業資料進行了逐項查看。針對存在的問題,提出了相關建議和要求。

  經過現場查驗和內業檢查,驗收組成員一致認為文化中心站基坑開挖前各項施工工作準備充分,滿足基坑開挖條件,同意通過驗收。

  此次驗收的順利通過,標志著五工區實現了三個車站全面進入開挖施工階段,也是全線首個實現全部車站進行基坑開挖出土施工的工區,拉開了下一步施工高峰期的序幕。

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